{"id":5160,"date":"2020-02-12T12:17:26","date_gmt":"2020-02-12T11:17:26","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.alec.it\/?p=5160"},"modified":"2020-02-12T12:17:26","modified_gmt":"2020-02-12T11:17:26","slug":"ivery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.alec.it\/?p=5160","title":{"rendered":"Ivery"},"content":{"rendered":"\n<p>Ivery \u00e8 un piccolo borgo all&#8217;imbocco della valle di Gressoney, frazione di Pont Saint Martin in Val D&#8217;Aosta. Il paese \u00e8 molto bello e tranquillo e nelle vicinanze sono state chiodate un paio di vie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Accesso:<\/h2>\n\n\n\n<p>Da Milano autostrada A4 verso Torino quindi raccordo verso la A5 seguendo per Aosta. Uscire ad Quincinetto (scelta pi\u00f9 economica, altrimenti uscire a Pont Saint Martin) e imboccare la SS26 verso Aosta. Arrivati a Pont Saint Martin prendere la prima uscita alla rotonda per procedere verso il centro \/ Gressoney. Dopo circa 400mt svoltare a destra in direzione Gressoney. Dopo circa 1,5km appena prima dei tubi della condotta e di un tunnel prendere a dx la svolta per Ivery. Dopo circa 2,5km in prossimit\u00e0 di un tornante si trova un posteggio coperto sovrastato da un piazzale, posteggiare sul piazzale.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\">Via Ruella<\/h1>\n\n\n\n<p>Ruella significa &#8220;carrucola&#8221;, la via prende il nome da un tendicavo che si trova in prossimit\u00e0 della sosta di L4, utilizzato per portare una vecchia tubatura dell&#8217;acqua, ancora presente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>difficolt\u00e0<\/strong>: 5B, 5B obbligato<br><strong>esposizione arrampicata<\/strong>: Sud Ovest<br><strong>quota parcheggio<\/strong>: 600<br><strong>quota attacco via\u00a0(m):<\/strong>\u00a0600<br><strong>sviluppo via\u00a0(m):<\/strong>\u00a0120<br><strong>dislivello via (m):<\/strong>\u00a0100<br><strong>dislivello avvicinamento (m):<\/strong>\u00a0+100 -100<br><strong>localit\u00e0 partenza:<\/strong> Ivery: Frazione Ivery 19, 11026 Ivery, Aosta<br><strong>periodo consigliato:<\/strong> tutte le stagioni<br><strong>tipo di roccia:<\/strong>\u00a0gneiss<br><strong>materiale necessario:<\/strong> NDA<br><strong>avvicinamento:<\/strong>\u00a040 min<br><strong>tempo salita:<\/strong>\u00a02h 30 minuti<br><strong>tempo discesa:<\/strong>\u00a020 minuti<br><strong>attrezzatura:<\/strong>\u00a0soste a fix inox, fix lungo la via.<br><strong>punti di appoggio:<\/strong>\u00a0varie sistemazioni a Pont Saint Martin e dintorni<br><strong>presenza acqua:<\/strong>\u00a0fontana ad Ivery all&#8217;imbocco del sentiero.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Avvicinamento:<\/h1>\n\n\n\n<p>seguire la strada asfaltata in salita verso il paese, arrivati a uno slargo in prossimit\u00e0 di un tornante a dx procedere dritti imboccando il sentiero che parte di fianco a una grossa vasca \/ fontana. Seguire il sentiero per circa 15min sino ad arrivare allo stagno di Holey (segnalato da cartelli), costeggiare lo stagno passando accanto ad una vecchia baita e proseguire in piano per sentiero che porta sino ai tubi della centrale. Raggiunti i tubi non oltrepassarli ma scendere lungo la rampa in cemento tenendo i tubi sulla dx. Scendere circa 150mt sino a trovare una traccia che parte a sx segnalata da ometto e coppetta di ceramica rotta. Seguirla (ometti) e dopo circa 100mt si scender\u00e0 sino ad una corda fissa, procedere in discesa seguendo gli ometti sino a quando la traccia sale qualche metro (ometti e strisce di plastica sulle piante) portando alla base della parete dove si trova l&#8217;attacco della via (grosse pietre appoggiate a mo di gradino su cui partire).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Descrizione tiri:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>L1, 5B, 7 fix, 25mt:\u00a0<\/strong>Salire la placca tendendo verso destra, bel 5B continuo ma ben protetto, sino alla sosta con 2 fix uniti da cordone.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L2, 5B, 6 fix, 15mt:<\/strong>\u00a0Salire in verticale sopra la sosta, ancora 5B continuo con qualche passo di placca sino alla sosta su 2 fix uniti da cordone su una cengia. Molto corto e protetto bene.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L3, 4A, 3 fix, 15 mt:<\/strong>\u00a0salire 7\/8mt di bella placca a buchi e procedere facilmente sino ad un albero sotto il quale si sosta su 2 fix uniti da cordone.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L4, 4C, 6 fix, 25 mt:\u00a0<\/strong>salire in diagonale verso sinistra sino all&#8217;ultimo spit. Da questo salire in verticale (pi\u00f9 facile, 4A) sino alla sosta su 2 fix uniti da cordone. Sulla cengia a destra la carrucola che da il nome alla via.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L5, 3, 2 fix, 15mt:<\/strong>\u00a0salire in verticale sopra la sosta superando i vecchi cavi in acciaio e le tubature sino alla sosta su 2 fix uniti da cordone.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L6, 3, 3 fix, 25mt:<\/strong>\u00a0traversare verso sinistra in direzione dello spit quindi riportarti a destra sulla verticale della sosta e procedere sino al terrazzo con sosta su 1 fix e cordone in clessidra artificiale.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L7, 3, 2 fix, 15mt:<\/strong>\u00a0spostarsi 5mt a sx e salire il muretto poi verso dx sino al 3\u00b0 spit su cui \u00e8 possibile fare l&#8217;ultima sosta. Altrimenti procedere sino alla fine delle corde per fare sosta su albero (dopo l&#8217;ultimo spit si cammina..)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Note:<\/strong> Via con tiri molto corti, probabilmente accorpabili 2-3 e 5-6-7 in unico tiro, in questo caso ignorare o allungare molto il primo spit del tiro 6 e non rinviare la S6.<br>Per quanto riguarda l&#8217;avvicinamento: allo stagno si arriva anche seguendo la strada asfaltata per circa 1,5km oltre il parcheggio di cui sopra, poco prima di arrivare a due grosse case. Da qui si scende per 30mt allo stagno su mulattiera e si pu\u00f2 riprendere il sentiero di avvicinamento saltando la prima parte di circa 15min. Valutare le possibilit\u00e0 di posteggio.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Discesa:<\/h1>\n\n\n\n<p>dall&#8217;ultima sosta camminare salendo per circa 30mt sino ad incrociare il sentiero di salita prima che arrivi allo stagno. Prenderlo in discesa e tornare ad Ivery in circa 15 minuti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Altre note:<\/h2>\n\n\n\n<p>Chiodatori: Gianni Lanza, Teodoro Bizzocchi e Dafne Munaretto il 1 ottobre 2019.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Links:<\/h1>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>http:\/\/www.vielunghevalledaosta.com\/ivery-via-ruella\/<\/li><li>https:\/\/www.gulliver.it\/itinerario\/71324\/<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080079-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5167\" srcset=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080079-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080079-300x225.jpeg 300w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080079-768x576.jpeg 768w, 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\/><figcaption>Primo tiro dall&#8217;attacco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080085-1-768x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5170\" srcset=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080085-1-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080085-1-225x300.jpeg 225w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080085-1-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080085-1.jpeg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption>Primo tiro dalla S1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080087-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5171\" 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&#8220;ruella&#8221; che da il nome alla via a fianco della S4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080127-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5176\" srcset=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080127-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080127-300x225.jpeg 300w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080127-768x576.jpeg 768w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080127-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080127-400x300.jpeg 400w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080127.jpeg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Sesto tiro dalla S5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080136-768x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5177\" srcset=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080136-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080136-225x300.jpeg 225w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080136-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080136.jpeg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption>Settimo tiro dalla S6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080144-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5166\" srcset=\"https:\/\/wp.alec.it\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/P2080144-1024x768.jpeg 1024w, 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